Klocki hamulcowe EBC FA018 (kpl. na 1 tarcze)

Najważniejsze

Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe (komplet na 1 tarczę)

EBC Brakes przedstawia serię klocków hamulcowych FA, idealnych dla motocyklistów o turystycznym, miejskim i klasycznym stylu jazdy. Te organiczne klocki kevlarowe to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę. Zaprojektowane z myślą o użytkownikach roadsterów i skuterów, klocki FA charakteryzują się średnią żywotnością, niskim zużyciem tarcz hamulcowych, niskim współczynnikiem tarcia oraz wystarczającą stabilnością temperaturową.

Klocki hamulcowe EBC Seria FA to doskonałe klocki hamulcowe do motocykli szosowych. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, są w pełni przyjazne dla środowiska, co sprawia, że są one idealnym wyborem dla ekologicznych motocyklistów. Mogą zastąpić zarówno klocki organiczne, jak i sinterowane. Klocki te są zatwierdzone przez TÜV i spełniają normę bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.

Charakteryzują się one niską emisją pyłu i minimalnym ścieraniem tarcz hamulcowych, co przyczynia się do utrzymania czystości i estetyki motocykla. Wykorzystują nowoczesny, ekologiczny skład, który zapewnia doskonałą siłę hamowania podczas delikatnego dotyku. Zestaw klocków FA w grade E327 cieszy się ogromną popularnością od ponad 15 lat, z ponad 40 milionami sprzedanych zestawów na całym świecie.

Klocki hamulcowe EBC FA to nie tylko wysoka jakość, ale również bezpieczeństwo potwierdzone testami TÜV oraz aprobatą badania bezpieczeństwa hamulców ECE R 90. Niemieckie czasopismo motocyklowe Motorrad wyróżniło te klocki jako produkt najwyższej jakości w kategorii organicznych klocków hamulcowych. Dodatkowo, klocki te mogą być stosowane nawet jako zamiennik sinterowanych klocków. Konstrukcja oparta na opatentowanym systemie retencji Nucap NRS gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia się klocków po długotrwałym użytkowaniu lub korozji. Ważne jest jednak zaznaczenie, że klocki te nie są przeznaczone do użycia na torze czy wyścigach.

Zastosowanie

Marka

Model

Sub-Model

Silnik

Wartość

KM

Rocznik

Szczegóły zastosowania

AMERICAN SUSPENSION AFTERMARKET CALIPERS B17 Mach 8 N.D. N.D. Do montażu z przodu po lewej stronie

AMERICAN SUSPENSION AFTERMARKET CALIPERS P26 N.D. N.D. Do montażu z przodu po lewej stronie

AMERICAN SUSPENSION CALIPERS B17 Mach 8 Standard mount 2 Piston caliper N.D. N.D. Do montażu z przodu po lewej stronie

AMERICAN SUSPENSION CALIPERS B17 Phantom 2 piston brake caliper N.D. N.D. Do montażu z przodu po lewej stronie

AMERICAN SUSPENSION CALIPERS P26 2 Piston Caliper N.D. N.D. Do montażu z przodu po lewej stronie

BENELLI 354 350 ccm 1982 Do montażu z tyłu po prawej stronie

BENELLI 750 SEi 750 ccm 1975 Do montażu z przodu po lewej stronie

BENELLI 750 SEi 750 ccm 1975 Do montażu z przodu po prawej stronie

BENELLI 900 SEi 900 ccm 1983 Do montażu z przodu po lewej stronie

BENELLI 900 SEi 900 ccm 1983 Do montażu z przodu po prawej stronie

BIMOTA All early models 750 ccm 1988 Do montażu z przodu po lewej stronie

BIMOTA All early models 750 ccm 1988 Do montażu z przodu po prawej stronie

BIMOTA All early models 750 ccm 1988 Do montażu z tyłu po lewej stronie

BMW F 800 GS 800 ccm 1986 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 1 1000 ccm 1982 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 1 1000 ccm 1982 Do montażu z przodu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 1 1000 ccm 1982 Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 1 1000 ccm 1983–1988 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 1 1000 ccm 1983–1988 Do montażu z przodu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 1 1000 ccm 1983–1988 Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 1 1000 ccm 1988–1993 Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-2 1984-July 1990 750 ccm 1984 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-2 1984-July 1990 750 ccm 1984 Do montażu z przodu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-2 1984-July 1990 750 ccm 1985–1990 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-2 1984-July 1990 750 ccm 1985–1990 Do montażu z przodu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-2 Aug. 1990 750 ccm 1990 Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-2 Aug. 1990 750 ccm 1991–1996 Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-S 1984-Aug. 1988 750 ccm 1984 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-S 1984-Aug. 1988 750 ccm 1984 Do montażu z przodu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-S 1984-Aug. 1988 750 ccm 1985–1988 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 75-S 1984-Aug. 1988 750 ccm 1985–1988 Do montażu z przodu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 C 1985-August 750 ccm 1985 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 C 1985-August 750 ccm 1985 Do montażu z przodu po prawej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 C 1985-August 750 ccm 1986–1988 Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T

BMW K 75 C 1985-August 750 ccm 1986–1988…

Podobne produkty

Aderlo.pl — dane sprzedawcy

ADERLO PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Siedziba: ul. Nowogrodzka 50/54 lok. 515, 00-695 Warszawa
Adres do korespondencji i zwrotów: ul. Żwirki i Wigury 25, 32-600 Oświęcim
KRS: 0000955282 · NIP: 5492466214 · REGON: 521268860
E-mail: sklep@aderlo.pl, kontakt@aderlo.pl
Telefon: (+48) 732 096 099

Sklep internetowy prowadzony przez ADERLO PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA. Odstąpienie od umowy bez podania przyczyny w ciągu 14 dni — funkcja „Odstąp od umowy tutaj” na stronie /odstapienie-od-umowy.